消息称 UPS 将斥资 1.2 亿美元采购 400 台卸货机器人，18 个月就能回本

在仓库码头卸载卡车和集装箱大多由人工完成，这仍然是航运业的一个关键瓶颈。UPS的订单使位于马萨诸塞州查尔斯敦的初创公司PickleRobotCo.受到关注，该公司自2018年成立以来已经筹集了约9700万美元，并已与UPS合作。Pickle开发了一款安装在移动底座上的机械臂，可以驶入集装箱内，使用吸力提起重达50磅（约22.7千克）的箱子并将其放置在传送带上。根据Pickle网站的信息，一台机器人可以在大约两小时内卸载一辆普通卡车，通常情况下，这些机器人可以通过节省劳动力成本在大约18个月内收回成本。这些机器人可以部署在现有的仓库中，这是一个关键的卖点，因为这种自动化不需要专门设计的设施或大规模升级。上述知情人士表示，UPS将在2026年下半年至2027年期间在多个设施部署Pickle机器人。大公司通常会通过试点项目和原型机来尝试自动化技术，尤其是那些渴望证明自己技术可行的初创公司的产品。其中一位人士称，UPS从Pickle采购机器人之前，已进行了多年试验，以证明这些机器人有助于降低劳动力成本。UPS方面表示，公司与Pickle及其他自动化、机器人技术企业的合作，“有助于减少重复性工作与身体劳损，同时提升UPS员工的作业安全性”。后续是否追加采购通常取决于测试结果，且相关合同细节属于商业机密。2024年，UPS曾宣布一项为期四年的计划：将斥资90亿美元，在全美60多个物流设施推进自动化项目，目标是在2028年前实现30亿美元的成本节约。作为历史上最大的网络重组的一部分，该公司今年关闭了93个日常运营设施，并削减了34,000个工作岗位，以此来减少为电商巨头亚马逊公司处理低利润的电商包裹业务。亚马逊在仓库自动化方面处于领先地位。其2012年收购机器人制造商KivaSystems后，利用这种类似拖把桶大小的机器人在仓库内快速取货，从而加速了在线订单的履行。而Pickle机器人的技术应用则处于物流链路的更早环节，具体场景为满载货物的卡车停靠在仓库码头门口，等待卸货的阶段。Pickle机器人运用人工智能技术，可在集装箱内灵活移动、完成卸货作业，并能根据货物剩余量实时调整操作方式。其投资者包括包装材料公司RanpakHoldingsCorp.和丰田汽车公司的风险投资部门。其竞争对手包括制造名为“Stretch”仓库机器人的BostonDynamics。据Pitchbook的数据显示，2025年全球机器人领域的风险投资规模预计将创下新高，超过2024年的125亿美元。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，亚汇网所有文章均包含本声明。